Celle-ci est la troisième génération d'une famille d'amants du moteur et consacrée à la collection et à la restauration.
La première génération, les grands-pères (1925-1970), ont ouvert un atelier de mécanique, carrosserie et tapisserie pour des voitures.
La deuxième génération, le père et l'oncle (1950-2006), ils ont appris le métier à l'atelier et ils ont fait les études de mouleur à Barcelone.
Le père a conçu sa première voiture aux 16 années, projet qui a échoué étant donné le moment historique, l'après-guerre, mais qui lui a servi à se rendre compte de ses aptitudes et inclinations.
Il a fait le service militaire au château de Figueres comme chauffeur du Général, chose qui lui a permis de rende compatibles avec son frère ses inquiétudes industrielles.
Autant que motard, il a créé avec son frère une entreprise qui fabriquait des composants de motos pour d'autres marques, projet qui ne leur a pas apporté un grand nombre de bénéfices économiques.
Bientôt les deux frères ont découvert que pour réussir comme entrepreneurs ils devaient créer un article propre, et on a ainsi conçu et fabriqué la caisse d'outils HECO, pièce clef de son succès patronal grâce à son révolutionnaire système d'ouverture, qui a été postérieurement adopté par la majorité des fabricants européens.
À cette époque il avait déjà transféré une partie de son intérêt aux rallies de terre, en créant une écurie avec deux voitures Simca 1500 (une c'est lui même qui la pilotait); et en collectionnant des voitures de haute gamme, inclination que les deux frères partageaient.
Il n'a jamais cessé de prendre part à des concentrations et sorties de motos, leur authentique passion. Quand il a acquis la première BMW RS1600 qui est entrée en Espagne, il l'a baptisé comme "mon grand amour".
Les premiers véhicules de sa collection historique ont été personnellement reconstruits par lui : Amilcar, Bouchet, Citroën 5CV, WILLIS MB et quelques motos : BMW, Zundapp, etc.
Membre de l'Assemblée Directive du Moteur Club Girona, a été un authentique puriste, ses voitures fonctionnaient toujours avec des pièces originales ou reconstruites avec toute fidélité, peintes et tapissées comment elles sont à l'origine sorties de fabrique.
Amoureux de la marque BMW il a été membre, pendant 25 années, du concessionnaire de cette marque à Gérone.
À leur retraite, il s'est consacré en corps et âme à créer une écurie, en poursuivant le rêve de leur propre voiture, les « Garbí », similaires aux Lotus7 et Caterham, qu'il commercialisait et étaient destinés à des compétitions dans des circuits, que la même écurie organisait.
Il ne peut pas y avoir un échantillon plus significatif de sa passion par les voitures, que sa fin durant l'année 2006, dans un accident mortel dans le circuit de Montmeló (Catalogne) en pilotant son propre Garbí.
Sa fille fait partie de la troisième génération qui a partagé cette inclination, et aujourd'hui vous offre les services de COCO22.
Avec une longue expérience comme entrepreneuse, sa passion par l'automobile l'a portée à maintenir la collection familière et canaliser ses connaissances en créant cette entreprise.
